Silikons ir labi pazīstams ar savu temperatūras noturību un elastību, tāpēc to plaši izmanto automobiļu šļūteņu lietojumos. Taču, ja šļūtene tiek pakļauta eļļai vai degvielai, ar temperatūras noturību vien nepietiek.
Šeit ir vieta, kur anFKM eļļas izturīga silikona šļūtenekļūst noderīga.
Galvenais nav vienkārši pievienot šļūtenei vēl vienu slāni. FKM starplika un silikona ārējā struktūra kalpo dažādiem mērķiem, ļaujot šļūtenei tikt galā ar apstākļiem, kas var būt sarežģīti parastajai silikona šļūtenei.
Iekšējais slānis ir vērsts pret plašsaziņas līdzekļiem
Šļūtenē, kas ved eļļu, materiāls, kas tieši saskaras ar šķidrumu, ir īpaši svarīgs.
Silikons nodrošina izcilu elastību un veiktspēju augstā{0}}temperatūras apstākļos, taču tā izturība pret noteiktām eļļām un degvielām ne vienmēr ir pietiekama katram lietojumam. Nepārtraukta iedarbība uz nepiemērotu vidi laika gaitā var ietekmēt iekšējo slāni, potenciāli izraisot izmaiņas materiālā un samazinot tā ekspluatācijas veiktspēju.
FKM starplika nodrošina atšķirīgu materiāla saskarni starp transportējamo vidi un silikona struktūru.
FKM ir pazīstama ar savu izturību pret daudzām eļļām, degvielām un citiem agresīviem automobiļu šķidrumiem, kā arī spēju darboties paaugstinātā temperatūrā. Izmantojot FKM kā iekšējo starpliku, šļūteni var konstruēt atbilstoši īpašām šķidruma saskares vides prasībām.
Tas ir galvenais iemesls, kāpēc laineris ir svarīgs.
Kāpēc neizgatavot visu šļūteni no FKM?
Ja FKM nodrošina spēcīgu ķīmisko un eļļas izturību, var šķist loģiski ražot visu šļūteni no FKM.
Praksē šļūteņu konstrukcija bieži ir saistīta ar dažādu materiālu īpašību līdzsvarošanu.
Iekšējai starplikai ir jānodrošina nepieciešamā pretestība pret transportējamo vidi. Ārējā silikona struktūra var nodrošināt elastību, veiktspēju temperatūrā un praktisku konstrukciju maršrutēšanai ap automobiļu sastāvdaļām.
Tāpēc abiem materiāliem ir dažādi uzdevumi.
Tā vietā, lai jautātu, kurš materiāls ir vispārēji labāks, noderīgāks ir jautājums:
Kurai šļūtenes daļai ir vajadzīgs kāds veiktspējas raksturlielums?
Eļļas{0}}izturīgas silikona šļūtenes gadījumā risinājums var būt materiāla ar lielāku šķidruma pretestību ievietošana iekšpusē, vienlaikus saglabājot silikonu kā galveno šļūtenes struktūru.
Pieteikums nosaka konstrukciju
Ne katrai automašīnu šļūtenei, kas izskatās līdzīgi, ir jāizmanto viena un tā pati konstrukcija.
Jāņem vērā faktiskā vide, darba temperatūra, spiediens, šļūtenes izmēri, maršruts un paredzamie ekspluatācijas apstākļi.
Piemēram, eļļas dzesētāja ķēde var pakļaut šļūteni paaugstinātas temperatūras iedarbībai, vienlaikus nepārtraukti cirkulējot uz eļļas-bāzētu vidi. Šāda veida pielietojumā izturība pret šķidrumu un izturība pret karstumu ir jāapsver kopā.
Nepieciešamā konstrukcija var mainīties arī atkarībā no šļūtenes diametra, spiediena prasībām, armatūras un savienojuma konstrukcijas.
Tāpēc anFKM eļļas izturīga silikona šļūtenejānorāda atbilstoši faktiskajai darbības videi, nevis jāizvēlas tikai pēc izskata vai temperatūras reitinga.
Materiālu izvēle sākas ar vidēju
Iegādājoties automašīnu šļūtenes, temperatūra bieži ir viena no pirmajām specifikācijām, kas tiek ņemtas vērā. Ar naftu saistītos lietojumos transportējamā vide jāuzskata par vienlīdz svarīgu faktoru.
Pirms šļūtenes izvēles ir lietderīgi noteikt:
Kāds šķidrums izies caur šļūteni?
Kāda ir normālā un maksimālā darba temperatūra?
Vai šķidrums nepārtraukti saskaras ar šļūteni?
Kāds spiediens un spiediena svārstības ir gaidāmas?
Kāds šļūtenes diametrs un maršruts ir nepieciešams?
Vai lietojumam ir nepieciešams pastiprinājums?
Šie faktori nosaka, vai parastā silikona šļūtene ir piemērota, vai arī specializēta konstrukcija, piemēram, FKM{0}}izklāta šļūtene, ir piemērotāka.
Haidu nodrošina pielāgotus automobiļu silikona šļūteņu risinājumus, tostarpFKM eļļas izturīga silikona šļūtene, ar dažādu diametru, garumu, formu, sienu biezumu un stiegrojuma konstrukcijām, kas pieejamas atbilstoši pielietojuma prasībām un OEM/ODM specifikācijām.
